Una travesía transatlántica en el rally ARC2025 le dio tiempo a Neil Chapman , fundador de Boatshed, para reflexionar sobre cómo empezó Boatshed y por qué sigue siendo importante hoy en día.

"Comencé Boatshed en 1999 después de un año sabático de diez meses navegando en mi barco de 41 pies, lo que me dejó claro que no podía volver a mi antiguo trabajo."

He navegado casi toda mi vida, y pasar tanto tiempo en el agua cambia la perspectiva sobre los barcos, y también sobre quienes los compran. Cuando vives con uno, los barcos no son simples mercancías. Son decisiones que definen cómo empleas tu tiempo, tu dinero y tu libertad.

Boatshed surgió de esa constatación. Anuncios honestos, sin engaños, sistemas que te permiten ver lo que realmente hay disponible, no solo lo que alguien quiere vender.

Veinticinco años después, seguimos aquí. Seguimos siendo una empresa privada. Seguimos dirigidos por un pequeño equipo repartido entre el Reino Unido y Estados Unidos, que prefiere estar en el agua que en una sala de juntas.

Si estás buscando barcos, debes saber quién te ayuda en la búsqueda.

El problema que nos propusimos solucionar.

Cuando abrimos en Milford Haven, nos sentábamos en la oficina a esperar a que vinieran compradores. Casi nunca venían. Si vendíamos diez barcos al año, nos iba bien.

El problema no era la ubicación, sino la información, o mejor dicho, la falta de ella .
En 1999, la mayoría de los anuncios de yates decían lo mismo: "Bien mantenido". "Listo para navegar". "Inspección reciente disponible". Los compradores conducían tres horas, subían a bordo y se encontraban con cables sujetos con cinta aislante o sentinas que nunca habían visto en las fotos.

La industria se basaba en la divulgación selectiva . Muestren la teca barnizada y la toma de la cabina al atardecer. Omitan la sala de máquinas.

No fotografíes la tela de la vela de cerca. Deja que la gente descubra los problemas después de haber invertido un fin de semana en llegar hasta allí.

No fue con mala intención. Simplemente así funciona el corretaje de yates.

Boatshed se construyó sobre una idea simple: los compradores no deberían tener que perder un día y un tanque de combustible para aprender lo que el vendedor ya sabía.

Decidimos fotografiarlo todo: sentinas, salas de máquinas, cableado, desgaste de la tapicería. Las partes de un barco que importan más que la teca. Eso significó cientos de fotos cuando otros usaban solo una docena, y notas sencillas sobre el estado del barco en lugar de textos publicitarios. Barcos descritos con honestidad, sin optimismo.

Lo pusimos todo en línea y llamamos al negocio Boatshed.

Primer año: 118 barcos vendidos.

Internet facilitó el acceso a la información, pero no la convirtió en verdad . Los anuncios ahora se ven mejor, pero rara vez ofrecen información más completa. A medida que el sector se consolidaba y la flota envejecía, la brecha entre el marketing y la realidad se ampliaba.

Boatshed no ha cambiado. Creemos que los compradores deben saber exactamente qué están adquiriendo: lo bueno y lo malo. ¿Significa eso que perdemos algunas ventas rápidas? Claro. Pero también significa que la gente confía en nosotros. En un mercado donde la mayoría de los barcos son viejos y la mayoría de las compras implican concesiones, esto es más útil ahora que en 1999.

Con el tiempo, este enfoque se fue consolidando, de forma silenciosa pero medible.

Boatshed lleva ya 25 años en funcionamiento. Hemos vendido más de 30.000 embarcaciones a más de un millón de compradores registrados, con una tasa de venta que refleja precios realistas en lugar de optimismo.

Nada de eso sucedió de la noche a la mañana. Sucedió mostrándoles a las personas lo que realmente estaban comprando.

Eso es todo por ahora, pero seguiremos compartiendo en qué estamos trabajando y qué vamos aprendiendo por el camino.