Sadler 32 Lift Keel
- Barco REF# · 157277
- Eslora total · 9.60m
- Año · 1987
- Construcción · Fibra
- Perfíl de carena · Orza abatible
- Camas · 6
- Motor · 1 x gasoil 20cv, Volvo Penta (1987)
- Lugar · Gosport
Este barco está fuera del mercado Aqui hay algunas embarcaciones que siguen en venta
Detalles suplementarios
| Diseñador | David Sadler |
|---|---|
| Astillero | Sadler Yachts |
| Lugar | Gosport |
| Capacidad de carburante | 77.0 ltr Total - 1 Tanks |
| Capacidad de agua | 182.0 ltr Total - 1 Tanks |
Sistemas Mecánicos
| Motor | 1 x gasoil 20cv |
|---|---|
| Marca del motor y el modelo | Volvo Penta (1987) |
| Horas de motor | Desconocido |
| Motor refrigerado por | Direct |
| Gobierno | caña |
| Propulsión | Eje/s |
| Helice(s) | 2 blade folding |
| Consumo de carburante | Desconocido |
| Velocidad de crucero | 5.5 nudos |
| Velocidad máxima | 6.5 nudos |
| Recambios motor |
|---|
Dimensiones
| Eslora total | 9.60m |
|---|---|
| Eslora de flotación | 7.30m |
| Manga | 3.20m |
| Calado mín. | 1.06m |
| Calado máx. | 1.98m |
| Desplazamiento | 4,760kg |
| Altura interior | 1.80m |
| Ubicación/Lugar | A tierra |
Jarcia
sloop aparejado Aluminio perchas (1987) con Inoxidable jarcia fija ()
Velas
| Rizas de mayor | - sables (2009) 2 de Rizos |
|---|---|
| Génova | - Enrollador (2005) |
| Otras velas | Cruising chute () |
Additional large self-tailing winch on port side of coachroof is principally for lifting the centre-board.
Sistemas eléctricos
12 batería de voltios, 3 Carga de baterías por: motor
Construcción
| Construction | Fibra |
|---|---|
| Perfíl de carena | Orza abatible |
| Acabado | Gelcoat acabado |
Underwater sections protected by two coats of epoxy from new.
Interiores
| Total # de literas | 6 |
|---|---|
| No. de literas dobles | 2 |
| No. de literas únicas | 2 |
| Camarote(s) | 2 |
| Lavabos | 1 |
| Baño | 1 Baño (Agua de mar) |
U-shaped saloon settee converts to spacious double berth.
2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle
Interiores
| Fogón detalle | |
|---|---|
| Parrilla | |
| Horno | |
| Fregadero/Lavabo | |
| Nevera de hielo | |
| Cortinas | |
| Calefacción | |
| Sistema de agua manual | |
| Sistema de agua bajo presión | |
| No fumadores |
U-shaped saloon settee converts to spacious double berth.
2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle
Equipo de cubierta
| Fundas de vela | |
|---|---|
| Capota anti rociones | |
| Cabos | |
| Defensas | |
| Escalera de Baño | |
| Tapas de instrumentos |
2 winches de driza
4 winches de escota
2 Anclas
(Plough, Fisherman kedge)
10.00m de cadena
20.00m de cabo
Bote auxiliar (2009)
(Inflatable)
2.3hp fuerabordo, Honda, corta Eje/s (2010)
Equipo de navegación
| Compás | |
|---|---|
| VHF DSC | |
| GPS | |
| Plotter | |
| Piloto automático | |
| Reloj | |
| Barómetro | |
| Luces de navegación |
Equipo de seguridad
| Radiobaliza |
|---|
1 Bombas de achique (1 manual / 0 eléctrico)
Comentario del broker
I'm given to understand that this is the last lifting-keel Sadler 32 to be built. Developed from the Contessa 32, she shares most of her predecessor's virtues and improves on a few perceived defects, notably: better internal volume and not so wet when beating to windward! You can see from the keel view that there is plenty of low-down ballast with the keel up. When down the draft extends to almost two metres, which should improve windward performance significantly. In sole ownership since new, she could now use some updating and renewal, but is otherwise an apparently sound specimen of a highly-regarded cruising yacht.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.